Entrevistamos a Eduardo Carrillo de Albornoz, Director General del Boeing Research & Technology (BR&T) Europe and Brazil.
1.- Boeing lleva más de 90 años presente en España. ¿Cuál ha sido la evolución de la compañía en el país y cómo ha contribuido Boeing al desarrollo de la aviación comercial y de defensa en España?
Boeing ha tenido una presencia en España durante casi un siglo, atendiendo las necesidades de los clientes de aerolíneas comerciales, fomentando una asociación a largo plazo con el sector aeroespacial español y ha sido un proveedor de aviones militares, helicópteros y sistemas de armas para las fuerzas armadas españolas.
Para destacar unos hitos importantes, podemos volver al año 1944 cuando tres aviones DC-3 fueron entregados a Iberia Airlines. A lo largo del siglo 20 Iberia fue incorporando los últimos aviones Boeing a su flota. Actualmente, la flota de Air Europa consta de más de 50 aviones de las series Boeing 737 y 787. Air Europa se encuentra en una fase de expansión de su flota y crecimiento de su red de rutas, enfocándose en rutas de largo recorrido hacia las Américas y nuevos destinos en África y Asia.
La aerolínea está modernizando su flota con la incorporación de nuevos Boeing 787 Dreamliner y 737 MAX, con el objetivo de lograr una mayor eficiencia y costes operativos más sostenibles.
En el ámbito militar, en febrero de 1971, llegó a España el primero de los 36 cazas F-4C Phantom II, adquiridos por la Fuerza Aérea Española. Luego en 1985, la Fuerza Aérea Española adquirió 72 aviones EF-18 Hornet. Actualmente, La Armada Española
opera el sistema de UAV ScanEagle y El Chinook (CH-47F) es el helicóptero de transporte pesado principal de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra.
En 2002 Boeing Research and Technology-Europe (BR&T-E) se establece en Madrid y, en 2008, se ejecuta el primer vuelo de un avión demostrador de pila de combustible. El demostrador de pila de combustible de Boeing, un Dimona de dos asientos, realizó tres vuelos en España, representando el primer avión pilotado en la historia que utiliza energía generada únicamente por una pila de combustible de hidrógeno.
2.- Madrid alberga uno de los centros de investigación Boeing Research & Technology–Europe, ¿Cuándo y por qué decidieron instalar este centro en la Comunidad de Madrid?
Nuestro centro de investigación, conocido como Boeing Research & Technology-Europe, se instaló en Madrid en el año 2002. Fue el primer centro de I+D de Boeing fuera de Estados Unidos y se lanzó con el propósito de ser un integrador tecnológico, colaborando con universidades, centros de investigación, aerolíneas y socios de la industria europea. El centro forma parte de Global Technology de Boeing y hoy en día es uno de 12 centros de I+D alrededor del mundo. La unidad de Global Technology tiene como objetivo liderar el camino en la revolución de la industria aeroespacial a través de la innovación de vanguardia, la tecnología avanzada y soluciones sostenibles.
Nos esforzamos por estar a la vanguardia de la investigación, el desarrollo y la fabricación aeroespacial, impulsando el progreso y dando forma al futuro de la aviación y la exploración espacial.
3.- ¿Qué papel juega este centro en la estrategia global de innovación de la compañía?
La visión de nuestra organización se centra en cuatro pilares clave: Innovación y Avance, Colaboración y Alianzas y Soluciones Sostenibles y Responsables. Desde el centro europeo, en concreto desde nuestras sedes de Madrid, Múnich en Alemania, Sheffield y Glasgow en Reino Unido, tenemos la misión de trabajar con socios en toda Europa en el desarrollo de investigación y tecnología para fomentar la innovación, la excelencia y la competitividad dentro de la comunidad europea de investigación y
desarrollo.
4.- ¿Cuáles son las principales líneas de investigación y desarrollo que se lideran desde Madrid, y qué colaboración existe con universidades, centros tecnológicos o instituciones locales?
Desde Madrid, nos centramos en la ingeniería basada en modelos, los servicios y soluciones de aerolíneas habilitados por datos, y la integración de sistemas autónomos en el espacio aéreo compartido. Hemos colaborado con la Universidad Carlos III y la Universidad Politécnica en Madrid y a nivel nacional con, la Universidad de Vigo, la Universidad de Sevilla y La Universidad Politécnica de Valencia, entre otros. Trabajamos también con centros tecnológicos y empresas locales.
Un ejemplo actual es el proyecto ASCEND: En marzo de 2025, Boeing, Anzen Engineering, Clue Technologies y DLTCode unieron sus fuerzas para mejorar el diseño y la verificación de los sistemas aeroespaciales mediante la transformación digital en todo el ciclo de vida. El proyecto ASCEND aplica tecnologías de Ingeniería de Sistemas Basada en Modelos (MBSE, por sus siglas en inglés), Análisis de Seguridad Basado en Modelos (MBSA) e ingeniería digital para mejorar la prevención, seguridad y eficiencia en el desarrollo de aeronaves. La Comunidad de Madrid cofinancia más del 50% del CONSORCIO ASCEND 2024 gracias al programa de ayuda para contribuir a la mejora de la cooperación público-privada en materia de I+D+i y el programa operativo FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional). El proyecto está valorado en casi cinco millones de euros.
5.- ¿Cuántas personas forman parte del equipo del centro Boeing Research & Technology–Europe en Madrid y que perfiles tienen?
El centro europeo ha pasado de ser una docena de empleados basados únicamente en Madrid a más de cien empleados distribuidos entre nuestra sede cerca del Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas y en oficinas integradas en Reino Unido y Alemania. Contamos con un equipo altamente calificado, la mayoría de los cuales son ingenieros y científicos reclutados de toda Europa.
6.- ¿Qué ventajas competitivas ofrece Madrid en términos de talento, infraestructuras y tejido industrial para una compañía como Boeing?
Desde Madrid, Cisco desempeña un papel protagonista en el impulso de tecnologías El talento y nivel de formación de los ingenieros españoles es notable. Contamos también con empleados de toda Europa que han decidido hacer sus vidas en Madrid como destino atractivo y dinámico. Madrid cuenta con Universidades de prestigio a nivel nacional y europeo en aeronáutica e ingeniería industrial como la Universidad Politécnica y la Universidad Carlos III. En Madrid hay un tejido industrial consolidado gracias a empresas como, ITP Aero, GMV, SENER, AERNOVA y ACITURRI, entre otras y centros tecnológicos muy relevantes como FIDAMC. Madrid concentra el 40% del empleo en el sector aeroespacial en España.
7.- En términos generales, así como dentro del marco del BR&T-Europe ¿Qué potencial identifica Boeing en la región para futuras inversiones o proyectos estratégicos?
Creemos que la región ofrece competencias estratégicas en tecnologías de materiales avanzados como termoplásticos y composites avanzados. Hay numerosas iniciativas en torno a la movilidad aérea avanzada y la región es un hub en competencias de digitalización y simulación con muchas start-ups y empresas relevantes en modelado de sistemas, Inteligencia artificial, big data, etc.
8.- Además de su presencia en aviación comercial, defensa e I+D, Boeing impulsa proyectos educativos y sociales ¿Qué importancia tiene el compromiso social para la compañía en España y que proyectos ha desarrollado recientemente en la
Comunidad de Madrid?
Boeing financia varios proyectos en España centrados en la educación para las comunidades locales. En Madrid nuestro compromiso con la ONG Cooperación Internacional continua desde más de 15 años con ´Volando Juntos´, el programa de
apoyo socioeducativo dirigido a menores en situación de vulnerabilidad que ofrece clases de refuerzo para que los niños y niñas mejoren su rendimiento académico.
Ahora, además del apoyo a los jóvenes, el proyecto, que se desarrolla en el barrio madrileño de Tetuán, acompaña a las familias en la educación de sus hijos a través de una escuela de padres y madres.
También en Madrid, Boeing apoya los talleres educativos organizados por la Fundación Infante de Orleans. Los talleres, enfocados a las materias de ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM), están dirigidos a estudiantes de secundaria y se organizan en el museo de aviación de la Fundación, en el sur de Madrid. Esta iniciativa es un proyecto lanzado en 2017 y está estrechamente ligado a la presencia de Boeing en España.