Hoy entrevistamos a Miguel Borrás, Managing Director DHL Express Spain
1.- DHL Group es el mayor operador logístico del mundo, con presencia en más de 220 países y territorios y aproximadamente 584.000 empleados. Dentro de ese grupo, DHL Express opera la red de envíos urgentes internacionales. ¿Qué peso tiene la operación española en ese mapa global, y qué hace de España un mercado estratégico para el grupo?
España ocupa una posición muy relevante dentro de nuestra red por volumen, capilaridad y función de conexión. A escala global, El Grupo DHL opera en más de 220 países y territorios, cuenta con alrededor de 584.000 empleados y facturó 82,8 billones de euros en 2025; dentro de ese marco, la operación española destaca por su especialización en transporte internacional, con 42 vuelos diarios propios, 3 hubs internacionales, 6 gateways, más de 1.700 puntos de servicio y más de 2.300 empleados, además de una inversión acumulada en infraestructuras superior a 231 millones de euros entre 2017 y 2025. España es estratégica porque combina una base exportadora muy dinámica con una posición geográfica que permite conectar de forma eficiente Europa, América y el norte de África.
2.- El hub internacional de DHL Express en el aeropuerto de Barajas es uno de los más grandes de la empresa en todo el mundo. ¿Podría explicar qué importancia tiene en su red y qué tipo de operaciones tienen lugar en él?
El hub de DHL Express ubicado en Madrid-Barajas es una infraestructura crítica en nuestra red porque actúa como nodo de conexión entre los vuelos de DHL Express en Europa y las rutas de larga distancia, especialmente con América Latina. Operativo desde 2018, el hub de DHL Express cuenta con con 32.000 m² y 176 muelles. En la práctica, concentra operaciones de clasificación, conexión aérea, gestión de exportaciones e importaciones y tratamiento aduanero, todo ello con altos niveles de eficiencia: 96% de cumplimiento de tiempo de tránsito, un 97% de entrega antes de mediodía y un 80% de despacho antes de la llegada.
3.- ¿Qué papel juega un hub de esta magnitud en el tejido económico de una región? ¿En qué medida la conectividad logística que ofrece es un factor de atracción para otras empresas?
Un hub de esta dimensión no solo mueve mercancía: impulsa competitividad, inversión y empleo de calidad. En la Comunidad de Madrid, el peso de nuestra actividad es muy tangible, porque el 20% de los clientes de DHL Express España son empresas madrileñas, y en la región operamos 200 rutas de recogida y reparto, 30.000 envíos diarios y 173 puntos de entrega y recogida. Esa capilaridad, unida a nuestra conexión directa con mercados clave, convierte la logística en un verdadero acelerador para otras empresas, especialmente para pymes que necesitan internacionalizarse con plazos fiables y cobertura global. Además, la propia Comunidad de Madrid reconoce la logística como un sector tractor, con 23 parques logísticos, unos 206.000 empleos y un peso del 11% del PIB regional. Es mucho más que un hub: es el nexo esencial que canaliza el flujo de mercancía internacional en nuestra red
4.- ¿Por qué eligieron la Comunidad de Madrid? ¿Qué factores diferenciales tiene la región respecto a otras en Europa?
La Comunidad de Madrid reúne varias ventajas diferenciales: conectividad aérea, ubicación central en el mapa ibérico y europeo, masa crítica empresarial y un ecosistema logístico muy consolidado. Para DHL Express, Madrid es una plataforma idónea. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas concentra el 55% de la carga aérea de España, la región cuenta con una potente red de carreteras y ferrocarriles, y existe una demanda empresarial muy relevante, con fuerte presencia de sectores como ingeniería y manufactura, así como fashion y retail. A ello se suma que Madrid es una puerta natural hacia América, especialmente Latinoamérica, donde tenemos una de nuestras conexiones más sólidas.
5.- Una operación de esta escala requiere coordinación con múltiples administraciones, ¿cómo valoran la interlocución con las instituciones madrileñas?
La valoramos de forma muy positiva. En los últimos años hemos construido una interlocución estable, técnica y constructiva con la Comunidad de Madrid, y eso se ha traducido en acuerdos concretos y en colaboración efectiva. Esa relación institucional nos permite alinear inversión, talento, sostenibilidad y desarrollo económico con prioridades compartidas de la región. En una operación compleja como la nuestra, esa coordinación es esencial para avanzar con agilidad y visión de largo plazo.
6.- DHL Express ha invertido más de cien millones de euros en la Comunidad de Madrid en los últimos años. Además del hub, ¿qué otras inversiones pasadas consideran relevantes y qué nuevas apuestas prevén a corto y medio plazo?
Además del hub, son especialmente relevantes las inversiones en capilaridad operativa, sostenibilidad y modernización tecnológica. En la Comunidad de Madrid tenemos alrededor de 180 puntos de servicio, más de 140 vehículos, varios de ellos eléctricos con sistema inteligente de carga. A corto y medio plazo seguimos apostando por tres palancas: electrificación de flota, digitalización y automatización de procesos, y despliegue de infraestructuras más sostenibles. Esa hoja de ruta está alineada con nuestros objetivos de reducción de emisiones y con el compromiso de hacer más eficiente toda la cadena de valor.
7.- Además, más de la mitad de su plantilla en España trabaja en la Comunidad de Madrid. ¿Qué tipo de perfiles buscan? ¿Es la región un buen lugar para acceder a talento en el sector logístico?
Efectivamente, Madrid es un entorno muy favorable para atraer y desarrollar talento logístico. Una compañía como la nuestra precisa de perfiles operativos, técnicos y de gestión, pero también profesionales vinculados a nuevas tecnologías, digitalización, automatización, sostenibilidad, atención al cliente y expertos en aduanas. Nuestro compromiso con la región es impulsar la formación, la capacitación del mejor talento y la promoción del empleo, y esa sigue siendo la lógica de nuestra política de personas. La Comunidad de Madrid ofrece densidad empresarial, tejido formativo y una cultura profesional muy compatible con las exigencias de una operación internacional 24/7.
8.- En 2024, DHL Express y la Comunidad de Madrid firmaron un acuerdo para contribuir al desarrollo económico, logístico y social de la región. Dos años después, ¿qué resultados concretos destacaría? ¿Qué nuevas líneas de colaboración contemplan?
Desde la firma del convenio en 2024, se han reforzado líneas ya prioritarias para nosotros: capacitación profesional, impulso de la industria logística, empleo, voluntariado, proyectos de impacto social y colaboración con entidades locales, junto con nuevas inversiones en sostenibilidad e innovación. De cara al futuro, queremos seguir profundizando en líneas relacionadas con innovación, sostenibilidad, formación y fortalecimiento de la conectividad internacional de Madrid como gran plataforma logística entre Europa y América.
9.- Para cerrar, si tuviera que enviar un mensaje a otras empresas internacionales que valoran invertir o expandirse en la Comunidad de Madrid, ¿cuál sería?
El mensaje sería claro: la Comunidad de Madrid no es solo un mercado, es una plataforma de crecimiento. Ofrece conectividad, infraestructura, talento, dimensión empresarial y una administración con capacidad de interlocución y visión económica. Para una compañía internacional, instalarse o expandirse en Madrid significa ganar acceso a un ecosistema que facilita la internacionalización y permite operar con eficiencia hacia Europa, América y otros mercados estratégicos. Nuestra experiencia en la región confirma que Madrid reúne las condiciones para crecer con solidez y a largo plazo.